Die bremischen Breakbulk-Häfen sind nach Antwerpen Europas zweitwichtigster Umschlagplatz für Maschinen, Forst- und Stahlprodukte. Im Neustädter Hafen befindet sich Europas größter Terminal für Stück- und Schwergut, dort stehen mehr als eine Million Quadratmeter Hallen- und Freilagerfläche zur Verfügung. Im Mai 2018 fand erstmals die „Breakbulk Europe“ in Bremen statt und lockte knapp 10.000 Teilnehmer in die Messehallen - und im Mai 2019 kommt sie wieder. Kurzum: Bremen hat sich in Sachen Breakbulk gut aufgestellt und ist fit für die Zukunft.
Alles, was nicht in einen Container passt – so lässt sich Breakbulk-Ladung am einfachsten umschreiben. Für den konventionellen Umschlag von Stückgut haben sich die Terminals im Neustädter Hafen zu Spezialisten entwickelt. Das sogenannte Breakbulk gelangt mit regelmäßigen Liniendiensten der Reedereien nach Bremen und wird von dort an Kunden in ganz Deutschland verteilt. In den Leistungsbereich des Neustädter Hafens fallen vor allem Projektladung, Eisen- und Stahlprodukte, Forstprodukte sowie der Umschlag von Containern und Schwergütern mit Stückgewichten bis zu 650 Tonnen per Schwimmkran. Immer häufiger werden auch große Bauelemente für Onshore-Windkraftanlagen über den Hafen umgeschlagen oder Erdgasverflüssigungsanlagen, die in großen Einzelteilen per Schwerguttransport in den Neustädter Hafen gelangen, dort zu fertigen Anlagen montiert und für den Weitertransport auf Seeschiffe oder Pontons verladen werden.
Etwa 550 See- und Binnenschiffe werden jährlich im Neustädter Hafen abgefertigt. Rund 2.400 Meter Kajenlänge sowie eine Wassertiefe bis 11 Meter bieten beste Voraussetzung und ermöglichen einen Umschlag von rund 2 Millionen Tonnen im Jahr. Das 18 Kilometer lange hafeninterne Schienennetz sorgt dafür, dass auch eine größere Anzahl an Waggons und Lokomotiven direkt von der Schiene aus an Bord verladen werden können.
